वंदे भारत स्लीपर ट्रेन: भारतीय रेल्वे येत्या काही महिन्यांत पहिली वंदे भारत स्लीपर ट्रेन सुरू करण्याचे उद्दिष्ट ठेवत आहे, परंतु ते सुरू होण्यापूर्वी रेल्वे मंत्रालयाने अपहोल्स्ट्री आणि कारागिरीच्या गुणवत्तेबाबत चिंता व्यक्त केली आहे.वंदे भारत स्लीपर ट्रेन ही चेअर कार वातानुकूलित सेवेचा एक प्रकार असेल, ज्याचा उद्देश भारतीय रेल्वे नेटवर्कवर लांब पल्ल्याच्या प्रवासासाठी आहे. राजधानी एक्स्प्रेस गाड्यांपेक्षा वंदे भारत स्लीपर ट्रेनने प्रवाशांना चांगला अनुभव देणे अपेक्षित आहे. BEML द्वारे ICF चेन्नईच्या सहकार्याने पहिले दहा ट्रेनसेट तयार केले जात आहेत.रेल्वे मंत्री अश्विनी वैष्णव यांनी अलीकडेच सांगितले होते की, वंदे भारत स्लीपर ट्रेनचे दोन रेक एकाच वेळी सुरू केले जातील.
वंदे भारत स्लीपर ट्रेन: काय समस्या आहेत?
पीटीआयच्या रिपोर्टनुसार, रिसर्च डिझाईन अँड स्टँडर्ड्स ऑर्गनायझेशन (आरडीएसओ) आणि रेल्वे झोनच्या महाव्यवस्थापकांना अलीकडील लेखी पत्रव्यवहारात, रेल्वे बोर्डाने अनेक त्रुटी ओळखल्या आहेत.“बर्थिंग एरियातील तीक्ष्ण कडा आणि कॉमर्स, खिडकीच्या पडद्याचे हँडल, बर्थ कनेक्टरमधील कबुतराचे खिसे इत्यादींबाबत अनेक ठिकाणी फर्निशिंग आणि कारागिरीशी संबंधित समस्या आहेत, जे स्वच्छतेच्या समस्यांना आमंत्रण देतात,” असे बोर्डाने म्हटले आहे.बोर्डाने सध्याच्या रेकसाठी उपायात्मक कृती आवश्यक आहे यावर जोर दिला आणि त्यानंतरच्या रेकसाठी डिझाइनमध्ये सुधारणा करणे आवश्यक आहे.रेल्वे मंत्रालयाने झोनला 160 किमी प्रतितास वेगाने चालणाऱ्या ऑपरेशनसाठी आरडीएसओने निर्दिष्ट केलेल्या सर्व अटींचे पालन करण्याचे निर्देश दिले आहेत.अधिकृतता प्रक्रियेचे स्पष्टीकरण देताना अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, RDSO ला नवीन ट्रेन डिझाइनसाठी अंतिम CCRS मंजूरी मिळाल्यानंतर, CCRS हे प्रकरण रेल्वे मंत्रालयाकडे ऑपरेशनल मंजुरीसाठी पाठवते.“चाचणी दरम्यान CCRS अनुपालनासाठी आपली निरीक्षणे RDSO कडे पोचवते. वंदे भारत स्लीपर ट्रेनच्या बाबतीत, RDSO ने 1 सप्टेंबर 2025 रोजी त्याचे अद्ययावत अनुपालन पाठवले,” अधिकाऱ्यांनी सांगितले.अधिका-यांनी सांगितले की वंदे भारत स्लीपर ट्रेनचा मार्ग अद्याप अनिश्चित असल्याने, मंत्रालयाने 28 ऑक्टोबर रोजी सर्व झोनला त्याचे पत्र वितरित केले आहे.मंत्रालयाने अग्निसुरक्षा प्रोटोकॉल, कवच 4.0 ची स्थापना, लोको पायलट, ट्रेन मॅनेजर आणि स्टेशन मास्टर्स यांच्यात विश्वासार्ह संवाद स्थापित करणे आणि ब्रेक सिस्टमची योग्य देखभाल यासह अनेक आवश्यकतांचे पालन करण्यावर भर दिला आहे.रेल्वे अधिकाऱ्यांनी प्रादेशिक विभागांना निर्देश दिले की इंजिन चालकांना 15 मिनिटांच्या आत अर्ध-स्थायी कपलरच्या आपत्कालीन जोडणीसाठी प्रशिक्षित करा, ड्रायव्हर आणि गार्ड उपकरणांच्या सेटमध्ये आवश्यक साधने समाविष्ट आहेत याची खात्री करा.“सभोवतालची परिस्थिती आणि वारंवार दरवाजे उघडणे आणि बंद करणे हे लक्षात घेऊन प्रवाशांसाठी आरामदायक परिस्थिती सुनिश्चित करण्यासाठी कोचमध्ये योग्य तापमान सेटिंग्ज ठेवल्या जातील,” त्यांनी नमूद केले.मंत्रालयाने भेटीदरम्यान कोणत्याही ऑपरेशनल अडचणी आणि आपत्कालीन परिस्थितींना तोंड देण्यासाठी प्रशिक्षित तांत्रिक कर्मचारी उपलब्ध असण्याच्या महत्त्वावर भर दिला.निर्देशानुसार, “पीए प्रणालीद्वारे नियमित घोषणा केल्या जातील ज्यात प्रवाशांशिवाय इतर सर्व व्यक्तींना ट्रेन सुटण्यापूर्वी खाली उतरण्याची सूचना दिली जाईल. तसेच, प्रवासादरम्यान प्रवाशांना वैयक्तिक सुरक्षेच्या नियमांची जाणीव करून देण्यासाठी प्री-रेकॉर्ड केलेल्या प्रवासी सुरक्षा घोषणा तीन भाषांमध्ये (प्रादेशिक, हिंदी आणि इंग्रजी) केल्या पाहिजेत.”याव्यतिरिक्त, मंत्रालयाने प्रादेशिक विभागांना वंदे भारत स्लीपर ट्रेनसेट्सच्या देखभालीसाठी कुशल आणि समर्पित कर्मचाऱ्यांची नियुक्ती करण्याचे निर्देश दिले, तसेच पुरेसे सुटे भाग आणि उपभोग्य वस्तू सहज उपलब्ध आहेत याची देखील खात्री केली.