नवी दिल्ली : वाहतूक नियमांमध्ये प्रचंड वाढ होऊनही वाहतूक नियमांचे सर्रास उल्लंघन होत असल्याबद्दल निराशा व्यक्त केली. ठीक आहेकेंद्रीय रस्ते वाहतूक मंत्री नितीन गडकरी यांनी बुधवारी सरकार उल्लंघन करणाऱ्यांना रोखण्यासाठी दंड किती वेळा किंवा किती वाढवू शकते यावर प्रश्न उपस्थित केला. लोकांच्या वागण्यातही बदल करण्याची गरज असल्याचे ते म्हणाले. रस्ता वापरकर्ते,
“आम्ही तंत्रज्ञान वापरत आहोत अंमलबजावणी वर्ल्ड सेफ्टी समिटला संबोधित करताना गडकरी म्हणाले, “आम्ही ट्रॅफिक उल्लंघनासाठी दंड वाढवला आहे, पण त्याचा काही परिणाम होत नाही कारण लोक ते गांभीर्याने घेत नाहीत. आम्ही दंड किती वाढवू शकतो? ही एक समस्या आहे. ही समस्या आहे. सामाजिक आणि शैक्षणिक संस्थांच्या सहभागाने आणि सहकार्याने मानवी वर्तनात बदल घडवून आणून सोडवता येईल.
सरकारने 2019 मध्ये मोटार वाहन कायद्यात सुधारणा केली होती, ज्यामध्ये उच्च दंड आणि दंडाची तरतूद केली होती, आशा आहे की ते प्रतिबंधक म्हणून सिद्ध होईल. परंतु हे उपाय अपुरे ठरले कारण वाहतूक आणि वाहतूक नियमांचे उल्लंघन वाढले आणि रस्ते अपघातात मृत्यूमुखी पडलेल्यांची संख्या 2019 मध्ये सुमारे 1.59 लाखांवरून 2022 मध्ये 1.68 लाखांपर्यंत 6% ने वाढली.
मंत्री म्हणाले की, लोकांना शिक्षित करून आणि रस्ता वाहतूक नियमांचे पालन करण्यास प्रवृत्त करून रस्ता वापरकर्त्यांच्या वर्तनात बदल घडवून आणण्यावर लक्ष केंद्रित केल्याशिवाय केवळ अंमलबजावणीमुळे अपघात आणि मृत्यू कमी होऊ शकत नाहीत. सुरक्षा नियमहेल्मेट न घातल्याने दुचाकीस्वारांच्या वाढत्या मृत्यूबद्दल ते म्हणाले की, ते वाहन उत्पादकांना खरेदीदारांना सवलतीत किंवा वाजवी दरात हेल्मेट उपलब्ध करून देण्याचे आवाहन करत आहेत. 2022 मध्ये 50,029 लोकांनी हेल्मेट न घातल्याने अपघातात आपला जीव गमवावा लागला.
भारतीय रस्त्यांवरील संमिश्र वाहतूक आणि लेन शिस्तीचा अभाव या समस्या त्यांनी मांडल्या. “आम्ही बस आणि ट्रक चालकांना प्रशिक्षण देण्याचा प्रयत्न करत आहोत आणि जर त्यांनी लेनची शिस्त पाळली तर आम्ही अपघात कमी करू शकतो,” असे मंत्री म्हणाले. ते म्हणाले की प्रवेश-नियंत्रित महामार्गावरील कमाल वेग मर्यादा वाढवण्याच्या मार्गात सर्रासपणे लेन ड्रायव्हिंगचे उल्लंघन होत आहे.
“आम्ही तंत्रज्ञान वापरत आहोत अंमलबजावणी वर्ल्ड सेफ्टी समिटला संबोधित करताना गडकरी म्हणाले, “आम्ही ट्रॅफिक उल्लंघनासाठी दंड वाढवला आहे, पण त्याचा काही परिणाम होत नाही कारण लोक ते गांभीर्याने घेत नाहीत. आम्ही दंड किती वाढवू शकतो? ही एक समस्या आहे. ही समस्या आहे. सामाजिक आणि शैक्षणिक संस्थांच्या सहभागाने आणि सहकार्याने मानवी वर्तनात बदल घडवून आणून सोडवता येईल.
सरकारने 2019 मध्ये मोटार वाहन कायद्यात सुधारणा केली होती, ज्यामध्ये उच्च दंड आणि दंडाची तरतूद केली होती, आशा आहे की ते प्रतिबंधक म्हणून सिद्ध होईल. परंतु हे उपाय अपुरे ठरले कारण वाहतूक आणि वाहतूक नियमांचे उल्लंघन वाढले आणि रस्ते अपघातात मृत्यूमुखी पडलेल्यांची संख्या 2019 मध्ये सुमारे 1.59 लाखांवरून 2022 मध्ये 1.68 लाखांपर्यंत 6% ने वाढली.
मंत्री म्हणाले की, लोकांना शिक्षित करून आणि रस्ता वाहतूक नियमांचे पालन करण्यास प्रवृत्त करून रस्ता वापरकर्त्यांच्या वर्तनात बदल घडवून आणण्यावर लक्ष केंद्रित केल्याशिवाय केवळ अंमलबजावणीमुळे अपघात आणि मृत्यू कमी होऊ शकत नाहीत. सुरक्षा नियमहेल्मेट न घातल्याने दुचाकीस्वारांच्या वाढत्या मृत्यूबद्दल ते म्हणाले की, ते वाहन उत्पादकांना खरेदीदारांना सवलतीत किंवा वाजवी दरात हेल्मेट उपलब्ध करून देण्याचे आवाहन करत आहेत. 2022 मध्ये 50,029 लोकांनी हेल्मेट न घातल्याने अपघातात आपला जीव गमवावा लागला.
भारतीय रस्त्यांवरील संमिश्र वाहतूक आणि लेन शिस्तीचा अभाव या समस्या त्यांनी मांडल्या. “आम्ही बस आणि ट्रक चालकांना प्रशिक्षण देण्याचा प्रयत्न करत आहोत आणि जर त्यांनी लेनची शिस्त पाळली तर आम्ही अपघात कमी करू शकतो,” असे मंत्री म्हणाले. ते म्हणाले की प्रवेश-नियंत्रित महामार्गावरील कमाल वेग मर्यादा वाढवण्याच्या मार्गात सर्रासपणे लेन ड्रायव्हिंगचे उल्लंघन होत आहे.