नवी दिल्ली: शहरी व वाहतुकीच्या नियोजकांना शहरी भागातून जाणा high ्या महामार्ग प्रकल्पांच्या योजनेत आणि तयार करण्यात यावे, असे तज्ज्ञांनी शुक्रवारी आयआयटी-डेली येथे झालेल्या “क्रॅश सेफ्टी अँड फिजिकल प्लॅनिंग” या परिषदेत सांगितले.स्कूल ऑफ प्लॅनिंग अँड आर्किटेक्चरचे संचालक, वीरेंद्र कुमार पॉल यांनी असा दावा केला की हायवे अभियंते सविस्तर प्रकल्प अहवाल (डीपीआरएस) चे मूल्यांकन करण्याची क्षमता कमी आहेत. “डीपीआर हा एक मुद्दा आहे. आम्ही आयआयटी, दिल्ली येथे काही एनएचएआय अभियंत्यांना प्रशिक्षण दिले. आम्हाला हे समजू शकते की त्यांना डीपीआरशी सामोरे जावे लागत नाही. त्यांना डीपीआरमध्ये खोल डायव्हिंग करण्यात रस नाही कारण ते अत्यंत नोकरशाही आहेत किंवा बाह्य सल्लागाराला हे कार्य देतात,” ते म्हणाले की रोडट्रॅनेपोर्ट्स आणि हायवे मंत्रालयाच्या उपस्थितीत.शहरी भागातून जाणार्‍या महामार्गांना विशेष लक्ष देणे आवश्यक आहे कारण विविध रस्ता वापरकर्त्यांच्या अधिक संघर्षामुळे प्राणघातक अपघातांची संख्या जास्त असते.स्पा आणि आयआयटी-दिल्ली यांनी मंत्रालयाला एनएचएआय आणि इतर एजन्सींसाठी तयार केलेल्या डीपीआरचे मूल्यांकन करण्यासाठी काही पायलट प्रकल्प घेण्याची ऑफर दिली. आयआयटी नेतृत्त्वाने क्रॅश तपासणीस सामोरे जाण्यासाठी मंत्री यांना उत्कृष्टतेचे केंद्र स्थापन करण्याचे सुचवले.या मेळाव्यास संबोधित करताना, तमताने रिअॅक्टिव्ह कन्स्ट्रक्शनद्वारे सक्रिय असलेल्या योजनेच्या नेतृत्वाखालील योजनेसाठी एक प्रतिमान बदल मागितला, जेथे रस्ते प्रकल्प यापुढे अभियांत्रिकी व्यायाम वेगळ्या नसतात, परंतु समाकलित आहेत, बहु-प्रादुर्भावातील विकास उपकरणे आहेत. ते म्हणाले की, नाविन्यपूर्णतेची गरज आहे ज्यामुळे केवळ सुरक्षेमध्ये सुधारणा होत नाही, तर रस्ते अधिग्रहण, शहरी रहदारी, अंतिम-जेवणाची कमकुवत कनेक्टिव्हिटी आणि खर्च ओलांडण्याचे आव्हान यासारख्या रस्ते प्रकल्पांमधील जुन्या समस्यांस सामोरे जावे लागते.