रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्रालय 74 नवीन बांधण्याची महत्वाकांक्षी योजना जाहीर केली आहे बोगदे संपूर्ण भारतामध्ये एकूण 273 किलोमीटरचे अंतर कापले जाईल. देशाची अर्थव्यवस्था मजबूत करणे हा या मेगा प्रोजेक्टचा उद्देश असल्याचे रस्ते मंत्री नितीन गडकरी यांनी सांगितले. महामार्ग नेटवर्कया प्रकल्पाची अंदाजे किंमत सुमारे 1,00,000 कोटी रुपये आहे आणि पुढील काही वर्षांमध्ये त्याची अंमलबजावणी केली जाईल.
गडकरी यांनी देशातील बोगदा बांधकामाच्या प्रगतीचीही माहिती दिली. ते म्हणाले की, सरकारने 15,000 कोटी रुपये खर्चून 49 किलोमीटर लांबीच्या 35 बोगद्यांचे बांधकाम पूर्ण केले आहे. याशिवाय 134 किमी लांबीच्या आणखी 69 बोगद्यांचे बांधकाम सुरू आहे, ज्याचा अंदाजे खर्च सुमारे 40,000 कोटी रुपये आहे.
मंत्र्यांनी सर्व बांधकामाधीन प्रकल्पांची वेळेवर पूर्णता आणि गुणवत्ता मानकांचे पालन सुनिश्चित करण्यासाठी नियमित कामगिरी ऑडिटच्या महत्त्वावर भर दिला.
गडकरी यांनी प्रकल्प कार्यक्षमतेची खात्री करण्यासाठी कामगिरी लेखापरीक्षणाच्या महत्त्वपूर्ण महत्त्वावर भर दिला, “परफॉर्मन्स ऑडिट हे आर्थिक ऑडिटपेक्षा महत्त्वाचे आहे” असे म्हटले.
हे पण वाचा दिल्ली-डेहराडून एक्सप्रेसवेची स्थिती: दिल्ली ते डेहराडूनचा प्रवास लवकरच 2.5 तासांत करा – तपशील येथे
मंगळवारी फेडरेशन ऑफ इंडियन चेंबर्स ऑफ कॉमर्स अँड इंडस्ट्री (FICCI) द्वारे आयोजित टनेलिंग इंडिया परिषदेच्या दुसऱ्या आवृत्तीत भाषण करताना, गडकरी यांनी भारतातील वैविध्यपूर्ण आव्हानांवर मात करण्यासाठी तंत्रज्ञान अपग्रेड आणि किफायतशीर उपायांची आवश्यकता अधोरेखित केली. भूभागावर ताण.
पायाभूत सुविधांच्या विकासात जागतिक सर्वोत्तम पद्धतींचा अवलंब करण्याचे महत्त्व अधोरेखित करताना ते म्हणाले, “गुणवत्तेशी तडजोड न करता किफायतशीर असलेले सर्वोत्तम तंत्रज्ञान कोणते आहे हे शोधून काढणे आवश्यक आहे.”
गडकरींनी विशिष्ट भूभाग, विशेषतः आव्हानात्मक हिमालयीन प्रदेशांनुसार धोरणे विकसित करण्याच्या महत्त्वावर भर दिला. भूस्खलनासारख्या सततच्या समस्यांना तोंड देण्यासाठी त्यांनी “प्रीकास्ट टेक्नॉलॉजी आणि पुश-बॅक टेक्नॉलॉजी” सारख्या नाविन्यपूर्ण उपायांचे आवाहन केले.
हे पण वाचा नोएडा विमानतळ उड्डाणांसाठी कधी उघडेल? नोएडा आंतरराष्ट्रीय विमानतळाच्या सीईओने महत्त्वाची माहिती शेअर केली
प्रारंभिक तपशीलवार प्रकल्प अहवाल (डीपीआर) टप्प्यापासून ते अंमलबजावणीपर्यंत प्रकल्पांचे सर्वसमावेशक मूल्यमापन करण्याचे त्यांनी समर्थन केले. “हा दृष्टीकोन अंमलबजावणीमध्ये परिपूर्णता, तंत्रज्ञानाचा इष्टतम वापर आणि गुणवत्तेची खात्री करून भांडवली गुंतवणूक कमी करण्यात मदत करेल,” गडकरींनी युक्तिवाद केला.
मंत्र्यांनी भारतातील डीपीआरच्या खराब गुणवत्तेबद्दल आपल्या चिंतेचा पुनरुच्चार केला आणि सांगितले की देशभरातील महामार्ग, रस्ते आणि बोगदे बांधताना डीपीआर सल्लागार आवश्यक प्रक्रियेचे पालन करत नाहीत.
गडकरी यांनी देशातील बोगदा बांधकामाच्या प्रगतीचीही माहिती दिली. ते म्हणाले की, सरकारने 15,000 कोटी रुपये खर्चून 49 किलोमीटर लांबीच्या 35 बोगद्यांचे बांधकाम पूर्ण केले आहे. याशिवाय 134 किमी लांबीच्या आणखी 69 बोगद्यांचे बांधकाम सुरू आहे, ज्याचा अंदाजे खर्च सुमारे 40,000 कोटी रुपये आहे.
मंत्र्यांनी सर्व बांधकामाधीन प्रकल्पांची वेळेवर पूर्णता आणि गुणवत्ता मानकांचे पालन सुनिश्चित करण्यासाठी नियमित कामगिरी ऑडिटच्या महत्त्वावर भर दिला.
गडकरी यांनी प्रकल्प कार्यक्षमतेची खात्री करण्यासाठी कामगिरी लेखापरीक्षणाच्या महत्त्वपूर्ण महत्त्वावर भर दिला, “परफॉर्मन्स ऑडिट हे आर्थिक ऑडिटपेक्षा महत्त्वाचे आहे” असे म्हटले.
हे पण वाचा दिल्ली-डेहराडून एक्सप्रेसवेची स्थिती: दिल्ली ते डेहराडूनचा प्रवास लवकरच 2.5 तासांत करा – तपशील येथे
मंगळवारी फेडरेशन ऑफ इंडियन चेंबर्स ऑफ कॉमर्स अँड इंडस्ट्री (FICCI) द्वारे आयोजित टनेलिंग इंडिया परिषदेच्या दुसऱ्या आवृत्तीत भाषण करताना, गडकरी यांनी भारतातील वैविध्यपूर्ण आव्हानांवर मात करण्यासाठी तंत्रज्ञान अपग्रेड आणि किफायतशीर उपायांची आवश्यकता अधोरेखित केली. भूभागावर ताण.
पायाभूत सुविधांच्या विकासात जागतिक सर्वोत्तम पद्धतींचा अवलंब करण्याचे महत्त्व अधोरेखित करताना ते म्हणाले, “गुणवत्तेशी तडजोड न करता किफायतशीर असलेले सर्वोत्तम तंत्रज्ञान कोणते आहे हे शोधून काढणे आवश्यक आहे.”
गडकरींनी विशिष्ट भूभाग, विशेषतः आव्हानात्मक हिमालयीन प्रदेशांनुसार धोरणे विकसित करण्याच्या महत्त्वावर भर दिला. भूस्खलनासारख्या सततच्या समस्यांना तोंड देण्यासाठी त्यांनी “प्रीकास्ट टेक्नॉलॉजी आणि पुश-बॅक टेक्नॉलॉजी” सारख्या नाविन्यपूर्ण उपायांचे आवाहन केले.
हे पण वाचा नोएडा विमानतळ उड्डाणांसाठी कधी उघडेल? नोएडा आंतरराष्ट्रीय विमानतळाच्या सीईओने महत्त्वाची माहिती शेअर केली
प्रारंभिक तपशीलवार प्रकल्प अहवाल (डीपीआर) टप्प्यापासून ते अंमलबजावणीपर्यंत प्रकल्पांचे सर्वसमावेशक मूल्यमापन करण्याचे त्यांनी समर्थन केले. “हा दृष्टीकोन अंमलबजावणीमध्ये परिपूर्णता, तंत्रज्ञानाचा इष्टतम वापर आणि गुणवत्तेची खात्री करून भांडवली गुंतवणूक कमी करण्यात मदत करेल,” गडकरींनी युक्तिवाद केला.
मंत्र्यांनी भारतातील डीपीआरच्या खराब गुणवत्तेबद्दल आपल्या चिंतेचा पुनरुच्चार केला आणि सांगितले की देशभरातील महामार्ग, रस्ते आणि बोगदे बांधताना डीपीआर सल्लागार आवश्यक प्रक्रियेचे पालन करत नाहीत.