टेस्लाच्या ब्रँडवरील आत्मविश्वास पुनर्संचयित करणे: एलोन मस्कला तिच्या सर्वात कठीण चाचण्यांपैकी एक आहे. २०२25 च्या पहिल्या तिमाहीत इलेक्ट्रिक कार निर्मात्याने आपला नफा percent१ टक्क्यांपर्यंत सोडला, जो मुख्यत्वे राष्ट्राध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांच्या कारभारात कस्तुरीच्या राजकीय संबंध आणि वादग्रस्त भूमिकेविरूद्ध जोरदारपणे चालला आहे.
युरोपियन ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशन (एसीईए) च्या म्हणण्यानुसार, युरोपियन युनियनमध्ये 45 टक्के आणि केवळ जर्मनीमध्ये जर्मनीमध्ये 62 टक्के घट झाली आहे. युरोप आणि अमेरिकेतील शोरूम सार्वजनिक क्षेत्रातील कटिंग आणि परदेशात दूरदूरच्या डेटासाठी एमएससीच्या पाठिंब्याचे आणि वगळण्याचे आणि बहिष्काराचे ऑपरेशन वगळण्याचे उद्दीष्ट बनले आहेत. मिलानमध्ये निदर्शकांनी कस्तुरीला पुतळ्यात लटकवले, बर्लिन आणि लंडनमध्ये, निदर्शकांनी टेस्ला वाहनांना “स्वस्त” असे लेबल लावले.,
हेही वाचा: ‘मे पासून डॉगमध्ये कमी वेळ घालवेल: टेस्लावर लक्ष केंद्रित करण्यासाठी त्याचा नफा म्हणून एलोन मस्क टेस्ला% १%
या अपयश असूनही, मस्कने टेस्लामध्ये बदल करण्याकडे लक्ष केंद्रित करण्याचा विचार केला आहे. मंगळवारी झालेल्या कमाईच्या कॉल दरम्यान, त्यांनी “सरकारच्या कार्यक्षमता विभाग” साठी काम करण्यासाठी आपला वेळ कमी करण्याची योजना जाहीर केली – ट्रम्प यांच्या प्रशासनाच्या अधीन असलेले एक पोस्ट – मे महिन्यातून आठवड्यातून फक्त एक किंवा दोन दिवस. या घोषणेनंतर टेस्लाचे शेअर्स सुमारे पाच टक्क्यांनी वाढले.
कस्तुरी यांनी दावा फेटाळून लावला की राजकीय वाद या ब्रँडला इजा करीत आहेत, त्याऐवजी मॉडेल वाईच्या विश्लेषकांनी अपग्रेडेशनमुळे उत्पादन थांबावरील नुकत्याच झालेल्या घटला दोष दिला, तथापि, याची खात्री पटली नाही. जेपी मॉर्गनने या परिस्थितीचे वर्णन “अभूतपूर्व ब्रँड नुकसान” म्हणून केले, तर टेस्लाच्या टेस्लाचा दीर्घकाळ समर्थक टेस्लाचा डॅन एव्हिस याला “पूर्णपणे विकसित संकट” म्हणून संबोधत आहे.
हेही वाचा: टेस्लाला उष्णता वाटते: एलोन मस्कचे राजकारण टेस्ला नफ्यावर आदळते
टेस्लाची संकटे कमी करणे म्हणजे आक्रमक स्पर्धेचा उदय म्हणजे, विशेषत: चिनी वाहन निर्माता बीवायडीकडून, अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग बॅटरी विकसित करणे. युरोपियन उत्पादक देखील प्रगत तंत्रज्ञानासह नवीन मॉडेल्स फिरवत आहेत, टेस्लाच्या मार्केट शेअरमध्ये पुढील अन्न. अमेरिकेत, टेस्लाचे वर्चस्व कमी झाले आहे, त्याचा ईव्ही मार्केट हिस्सा 50 टक्क्यांनी खाली आला आहे.
दरम्यान, टेस्लाने स्वायत्त ड्रायव्हिंगवर आपली आशा कायम ठेवली आहे. कस्तुरी यांनी पुष्टी केली की त्याची रोबोटॅक्सी सेवा जूनपर्यंत ऑस्टिनमध्ये सुरू केली जाईल, असे असूनही, गूगलच्या वेमोने आधीच अनेक अमेरिकन शहरांमध्ये ड्रायव्हर्सविना लाखो ड्रायव्हर्सची ऑफर दिली होती. कस्तुरी यांनी आग्रह धरला की सॉफ्टवेअर अद्यतन लवकरच सध्याच्या टेस्लास स्वायत्तपणे ऑपरेट करण्यास अनुमती देईल, जरी अशी आश्वासने दिली गेली आहेत – आणि प्रथम लक्षात ठेवली गेली आहे.
टेस्लाचे मूल्यांकन उदात्त आहे, त्याच्या अंदाजित उत्पन्नापेक्षा 100 पट जास्त प्रमाणात व्यापार करणे, ज्यामुळे कंपनीला अधिक अपयशासाठी अत्यंत असुरक्षित बनले आहे.