नवी दिल्ली: चेनब नदीवरील जगातील सर्वोच्च केबल-समर्थित एकल-कर्क पुलाच्या बांधकामासाठी रेल्वेला भूप्रदेश आणि भूगर्भशास्त्राचे कठोर आव्हान नव्हते, तसेच न्यायालयात दाखल केलेल्या गोळ्यांचा समावेश, संरेखन, खर्च आणि सदोष कामकाजाला आव्हान देणा .्या एका दीर्घ कायदेशीर लढाईचा सामना केला.२००-0-०9 पासून न्यायालयात प्रकरणे नोंदविली जात होती. या काश्मीरच्या रेल्वे-लिंक विभागात काम चालू असले तरी ते जवळजवळ दोन वर्षे फारच कंटाळवाणे झाले, उत्तर रेल्वे अधिका officials ्यांना आठवले. पायल यांनी “संरेखन, सदोष कार्य आणि खर्च” या प्रकल्पाला आव्हान दिले, ते म्हणाले.एप्रिलमध्ये दिल्ली एचसीकडे रेल्वे स्टँड स्वीकारून तीन महिन्यांनंतर सर्वोच्च न्यायालयानेही खटल्यांची विल्हेवाट लावली. “जुलै २०१ after नंतर संपूर्णपणे प्रारंभ करणे” या उत्तर रेल्वे दस्तऐवजासह सत्ताधारी पूर्ण प्रमाणात बांधकामासाठी मार्ग मोकळा झाला.कोर्टाच्या प्रक्रियेत सहभागी असलेल्या अधिका We ्यांनी आठवले की, पायलटांना वारंवार कामावर परिणाम घडवून आणल्याने केंद्राने एचसीमधील आव्हानांविरूद्ध तर्क करण्यासाठी तत्कालीन अतिरिक्त वकील जनरल मनिंदर सिंग यांना तैनात केले, जेव्हा कोर्टाच्या उदाहरणाने ई श्रीधरन अंतर्गत स्थापना केली गेली.माजी उत्तर रेल्वे अधिका said ्याने सांगितले की, “प्रकल्प लवकरच पूर्ण झाला असावा.अधिका said ्यांनी सांगितले की, रेल्वे मंडळाने उच्च न्यायालयाच्या निर्देशांवर प्रतिज्ञापत्र सादर करून कायदेशीर कारवाई संपविली.हा खटला निकाली काढण्यासाठी हायकोर्टाने म्हटले आहे की, “प्रतिज्ञापत्रात म्हटले आहे की, रेल्वे मंडळाच्या योग्य विचार/ परीक्षेनंतर श्रीधरन समितीचा अहवाल, सुरक्षा, सुरक्षा आणि इतर सर्व आवश्यक/ महत्त्वाचे पैलू पूर्णपणे समाधानी आहेत, जे काकरा आणि बन्हल यांच्यातील क्लायडसह ब्रॉड गेज रेल्वे मार्गाच्या विद्यमान जोडण्याच्या रूपात आहे.,